Capítulo 1032: La Secta Hierro de Hierro-Dragón (I)

‘Motor de doble accionamiento?’

Si un ingeniero lo dijera, las 5 personas en el salón no se sorprenderían; Sin embargo, fue dicho por Fire Dragon Ermitaño …

Al ver la figura de la torre de Zhang Tie que era tan poderosa como una máquina de violencia en los tiempos antiguos y su cabeza calva que solo carecía del lema «Soy el jefe», las 5 personas en la sala abrieron la boca al mismo tiempo.

«¿Hizo … hizo … ermitaño … lo inventó?»

El hombre mayor en la habitación le preguntó a Zhang Tie con una mirada atónita.

«Sí, no me veo como un erudito? ¿Los caballeros deberían ser musculosos con la mente simple? ”Zhang Tie miró con asombro al anciano. El anciano inmediatamente sintió un estrés abrumador y casi hizo pis.

«No … no … no quise decir eso … quiero decir … ermitaño …»

Siendo intenso, el viejo tartamudeó. Solo en unos segundos, la frente del anciano había sido cubierta con grandes gotas de sudor.

«Ermitaño, por favor perdónanos. La cabeza del clan, Yan, significa que el que podría diseñar esta máquina es definitivamente el mejor experto en esta línea. Como no hemos visto a un caballero que sobresale en la fabricación de máquinas, después de que Hermit sacara el dibujo de diseño, todos lo admiramos; al mismo tiempo, nos sorprendemos demasiado ya que no hemos imaginado que Hermit pueda soldar tanto la pluma como la fuerza. ¡Asombroso!»

Fue Sun Qiming quien ayudó al anciano a explicar.

Después de escuchar la explicación de Sun Qiming, el anciano que todavía estaba extremadamente celoso de Sun Qiming ahora mismo lo miró de gratitud de inmediato. Al mismo tiempo, se limpió el sudor de la frente y asintió apresuradamente: «Sí, sí, eso es lo que quise decir. ¡Los talentos de ermitaño … son demasiado admirables!

En realidad, después de entrar al salón, las 5 personas habían estado en un estado competitivo. A pesar de que Sun Qiming todavía esperaba darle un favor al anciano cuando estaba en problemas. Dado este punto, Zhang Tie descubrió que Sun Qiming era benevolente y tolerante. Por lo tanto, Zhang Tie sintió que este hombre coincidía bastante bien con su aprendiz de hermana menor, Lv Shasha.

«Hmm, ¡me alegro de que lo digas!» Zhang Tie asintió mientras echaba una mirada a Sun Qiming y dijo: «Antes de ascender a un caballero, me ha interesado mucho el sistema dinámico. Después de ascender a un caballero, debido a mi gran energía espiritual, pude hojear más de 10 líneas en un segundo y recordar todos los contenidos que he leído. Después de conocer la experiencia y el conocimiento de los predecesores, incluso logré un gran avance en este aspecto … »

En realidad, debido a la mayor longevidad y energía espiritual de los caballeros, los caballeros de Taixia Country se destacaron en muchos aspectos, como la música, el arte y la pintura; sin embargo, como sus hazañas militares fueron más grandes y más influyentes que en estos aspectos, los caballeros solían ser conocidos como grandes luchadores.

No era extraño que un caballero se destacara en la fabricación de máquinas; Si un caballero pudiera mantener este interés durante 100 años, definitivamente se convertiría en un experto en la industria. Como ninguno de los que en la actualidad conocían la edad real de Zhang Tie, se sorprendieron demasiado por la invención de Zhang Tie.

«Somos demasiado lentos, ermitaño, revele el secreto de esta máquina para nosotros …» Sun Qiming se inclinó profundamente hacia Zhang Tie.

«¡Bien, les contaré las partes clave de esta máquina!», Respondió Zhang Tie mientras se ponía solemne y comenzó a hacer una introducción a estas personas en referencia al dibujo de diseño.

Este motor de doble accionamiento fue muy importante para Zhang Tie. Ahora que las 5 personas en la actualidad fueron seleccionadas para producir esta máquina, si no entendieran la mentalidad de diseño y los principios técnicos clave, seguramente enfrentarían problemas. Por lo tanto, es necesario que se lo presente.

“Alguien de ustedes dijo que esta máquina era un motor de combustión interna, pero más bien como un motor de combustión externa. Es lo correcto. ¡Esta máquina es realmente un motor de combustión interna y un motor de combustión externa porque tiene las esencias de ambos! «Zhang Tie señaló los cilindros en el dibujo de diseño y dijo:» La esencia del diseño está en los cilindros … »

“Como el motor de combustión interna tradicional antes de la catástrofe emitiría una gran cantidad de calor durante la combustión, todo el motor estaría en una temperatura muy alta, lo que impactaría aún más el funcionamiento del motor. Por lo tanto, los motores antes de la Catástrofe debían ser combinados con varios sistemas de enfriamiento por agua o sistemas de enfriamiento por viento para bajar la temperatura del motor cuando está funcionando. En cuanto a muchos motores de combustión interna antes de la catástrofe, después de que se encendieran unos minutos, la temperatura del agua que se usaba para bajar la temperatura del motor aumentaría rápidamente, incluso se herviría. ¡En cuanto a las personas antes de la catástrofe, era bastante normal!

“De acuerdo con la literatura sobre motores antes de la Catástrofe, en un período anterior a la Catástrofe, los conductores de tractores de pequeña potencia con solo docenas de caballos de potencia siempre tomarían tres elementos: el mango del motor, que se usaba para hacer funcionar el tractor; segundo, un enorme tanque de agua, que se usaba para bajar la temperatura del sistema de refrigeración del tractor en caso de que el motor se dañara debido al alto calor; tercero, los huevos de gallina, que podrían cocinarse en el sistema de enfriamiento por agua y proporcionarle al conductor una comida … »

“En esta era, cuando el vapor y el calor se convirtieron en las principales fuerzas impulsoras, este sistema de enfriamiento por agua sería una broma y un gran desperdicio. Tome el motor de gasolina común antes de la catástrofe como ejemplo, la potencia de salida solo representó el 20-30% del calor total del combustible en combustión. La potencia de salida del motor diesel variaría entre el 30 y el 45% del calor total del combustible en combustión. El calor que se escapó de un motor de gasolina común representaría el 70-80% del calor total del combustible en combustión. Por supuesto, fue una broma para diseñar un sistema de refrigeración por agua a costa de tal pérdida de calor. Desde el principio, la mayoría de los motores de combustión interna antes de la catástrofe sufrían una gran pérdida de calor. Los motores de combustión interna tradicionales no podían hacer uso total de la energía del combustible quemado en absoluto … »

“Mi motor de doble accionamiento podría solucionar este inconveniente del motor de combustión interna tradicional en la mayor medida posible; mientras tanto, combinaría el sistema de refrigeración por agua del motor de combustión interna tradicional con nuestro sistema de conducción de vapor actual. La parte clave de esta combinación está en los cilindros del tradicional motor de combustión interna … »

«… Cuando el combustible comienza a arder con aire en los cilindros, los pistones alternativos en los cilindros comenzarían a moverse al empujar la biela para hacer movimientos de golpe. Desde esta perspectiva, es un motor de combustión interna. Por otro lado, mira los cilindros; son diferentes a los del motor de pistón alternativo anterior a la catástrofe; a saber, cuando el combustible se quema en los cilindros, la energía causada por la expansión del aire pasaría a los pistones en los cilindros y empujaría el pistón y la biela para realizar movimientos mecánicos. Además de la expansión del aire, el combustible que se quema en los cilindros traería calor que podría pasar más lejos al sistema de enfriamiento de agua por vapor en la periferia de los cilindros y calentar el agua; como resultado, la quema de combustible en los cilindros podría calentar el motor de combustión externa … »

“El núcleo de este motor de doble accionamiento son sus cilindros, que son muy diferentes a los del motor de combustión interna tradicional en los cuatro aspectos, a saber, el diseño de los cilindros; la selección del material de los cilindros; El sistema de refrigeración de los cilindros y el diseño de la capa vacía en la periferia de los cilindros … »

Cuando Zhang Tie habló de ello, se volvió muy atento y profesional. La audiencia incluso se olvidó de que Zhang Tie era un caballero de la tierra y gradualmente se vio inmerso en la introducción de Zhang Tie.

…

“… al ser diferente del material de los cilindros de los motores de combustión interna comunes, el material de los cilindros de este motor tiene que ser portátil y lo suficientemente duro; Para pasar el calor de la cámara de combustión a la capa de enfriamiento de agua adyacente sin problemas, debe tener una conductividad térmica muy alta. Por lo tanto, de acuerdo con la ley de Fourier sobre conducción de calor de los metales, el mejor material de los cilindros debe ser súper denso, de doble capa, aleación de aluminio LV 3. Este tipo de aleación de aluminio debería experimentar un revestimiento de inmersión en caliente de cuatro fases en la capa de enfriamiento por agua. Esta tecnología es consistente con la de muchas limusinas Faerie-dragon … »

“Además, como el tubo de escape del motor de combustión interna eliminaría una gran cantidad de calor, el diseño del tubo de escape de este motor es un poco especial. Adopta la mentalidad de diseño circular e incorporada. «Después de arrancar el motor, podría lograr el calentamiento secundario para el calor en el sistema de energía de vapor usando el calor alto en el tubo de escape».

“Por lo tanto, el combustible que se quema en los cilindros podría activar los pistones en los cilindros y el sistema de potencia de vapor fuera de los cilindros al mismo tiempo. La eficiencia de este motor no tiene rival. El desplazamiento de sus cilindros es de 18.5 L. En términos generales, la densidad de potencia de sus cilindros es … la relación de compresión de sus cilindros es … »

“La parte del motor de combustión interna se ha reforzado a través del dispositivo de turbocompresor de dos etapas. Su potencia de salida separada podría alcanzar los 940 caballos de fuerza, mientras que el sistema de potencia de vapor podría traer 610 caballos de fuerza. Los dos conjuntos de sistemas de potencia de salida podrían usarse por separado; uno sirve como sistema de fuerza motriz, el otro podría conectarse al módulo de arma de vapor; También podríamos usar una caja de engranajes diferencial para enviar la energía de las dos fuentes a la misma dirección de modo que pueda alcanzar su salida máxima en un aspecto en un período determinado para responder a diferentes situaciones. Si no lo conectamos al módulo de arma de vapor, todo el conjunto del motor podría tener menos de 800 kg de peso, ya que el procesamiento del material metalúrgico es un avance sin precedentes … »

Como Zhang Tie había deseado tal motor durante tanto tiempo, lo introdujo con mucho cuidado; precisamente, muy considerablemente.

Cuando Zhang Tie estaba introduciendo este motor, su espíritu había volado por mucho tiempo al ahumado y sangriento Selnes Theatre of Operations …

Zhang Tie tenía demasiados recuerdos sobre el Teatro de Operaciones Selnes, ya que había sangrado demasiado allí.

Este motor era exclusivo para el primer tipo de avión propulsado por hélice en la Edad del Hierro Negro …

Cuando Zhang Tie explicaba el principio de diseño de este conjunto de motores, tenía una hipótesis en mente: si hubiera un motor de este tipo en el Teatro de Operaciones Selnes, habría un avión impulsado por una hélice conducido por este tipo de motor. ¿Cuál sería el resultado de la batalla en el Teatro de Operaciones Selnes entonces? ¿Tendría un mejor resultado la tropa de dirigibles en el Teatro de Operaciones Selnes?

Indudablemente. Si hubiera un motor y un avión de ese tipo en ese momento, el resultado en el Teatro de Operaciones Selnes se reescribiría con seguridad. Es posible que los demonios aún puedan atravesar la línea de defensa humana en el Teatro de Operaciones Selnes; Sin embargo, tuvieron que sufrir mucho más pérdidas que los humanos. Los humanos podrían tener que evacuar estratégicamente el Teatro de Operaciones Selnes al final; sin embargo, muchas bajas trágicas deberían haberse evitado.

«El honor de Selnes Eagle que obtuve en el Teatro de Operaciones de Selnes es más como el reflejo real de la tragedia de las fuerzas humanas aliadas, especialmente la tropa de aeronaves humanas en el Teatro de Operaciones de Selnes».

‘¿Cómo podría impactar el comando de las fuerzas humanas aliadas en un subcontinente y ganar el gran honor solo matando a los demonios de las alas en el aire yo solo? ¡Es un poco irónico e indefenso!

El motivo de esta situación se debía a que las fuerzas aéreas demoníacas tenían una ventaja abrumadora sobre las aeronaves humanas y las tropas aéreas si los caballeros de ambos partidos estaban excluidos. En muchas situaciones, lo que esperó a la tropa de dirigibles humanos y esos valientes conductores de planeadores fue absolutamente una masacre de un solo lado cuando se encontraron con demonios del ala …

En ese momento, los conductores de planeadores definitivamente podrían ser calificados como el brazo de servicios más valiente y respetable con la mayor víctima en el Teatro de Operaciones de Selnes, si hubiera un ítem de calificación.

Como la única caballería aérea en el Teatro de Operaciones de Selnes en ese momento, Zhang Tie tenía claro que los intrépidos conductores de planeadores humanos casi cubrían su sangre aproximadamente un millón de kilómetros cuadrados en el cielo sobre todo el Teatro de Operaciones de Selnes.

El Teatro de Operaciones Selnes fue la elegía que los conductores de planeadores humanos y luchadores de aeronaves jugaron en el subcontinente Waii a costa de sus vidas y su sangre …