Esta carta de intención de asociación vino de SF Express. La asociación esperaba introducir la tecnología express de drones a Hua y utilizar la ciudad de Xiangjiang como piloto para completar el despliegue de la red de logística de drones.

Jiang Chen estaba extremadamente confundido después de leer el contenido de la asociación.

"Drone + Courier": este concepto se propuso hace mucho tiempo y no era un concepto de Future Group.

Ya en junio de 2013, Matternet Corporation probó las redes de drones en Haití y República Dominicana. Los drones utilizados fueron capaces de transportar dos kilogramos de peso y volaron 9.7 kilómetros. Después de completar la planificación inicial de la red de drones, la compañía planeaba establecer una gran red internacional de transporte de drones y un sistema de suministro global para accesorios de drones. Al mismo tiempo, también planeó establecer una estación base de carga para que los drones pudieran aterrizar en el camino para cargar.

En septiembre del mismo año, el dron de mensajería desarrollado independientemente por SF Express completó pruebas internas y realizó operaciones de prueba en áreas locales. Este dron adoptó ocho rotores y tenía una altura de vuelo de unos 100 metros. Con un sistema de navegación GPS incorporado, el personal puede establecer de antemano el destino y la ruta. El dron alcanzaría automáticamente el destino y los errores podrían controlarse en dos metros.

Sin embargo, tanto Matternet como SF no habían podido extender la logística del dron para una adopción generalizada. El primer dron parecía ser adecuado solo para países pobres del tercer mundo, mientras que los drones de este último solo eran adecuados para su uso en áreas montañosas pobres del país.

Aunque la logística de los drones podría aumentar significativamente la eficiencia de distribución, así como reducir los costos de mano de obra, se vieron limitados por el clima severo y la incapacidad de evitar el vandalismo y otras deficiencias durante el vuelo, lo que hace que el concepto de "Drone + Courier" solo sea factible en papel.

Penglai fue probablemente la única ciudad moderna del mundo que logró la adopción de la logística de drones. Sin embargo, la razón se debió en parte al avance técnico en los drones. Sin embargo, el factor más crucial fue la seguridad de Penglai.

Por ejemplo, algunas noticias de hace algún tiempo: “Un hombre en Guangzhou envió pasteles de luna a su novia con un avión no tripulado y una mujer mayor derribó el avión no tripulado. Cuando el tipo descubrió que su avión no tripulado fue "secuestrado", corrió hacia la mujer para obtener una compensación, pero la mujer no solo negó haber derribado el avión no tripulado, sino que también dijo que estaba casi herido por el avión no tripulado … "

Sin mencionar que la legislación de los drones siempre había sido un área gris, y parecía no haber espacio para que la logística de los drones se hiciera más grande y más fuerte por parte del público en general. SF Express quería introducir drones de la serie beta de Future Heavy Industries y completar el establecimiento de la red de logística de drones en Hua. Para ser honesto, Jiang Chen no vio su decisión favorablemente.

Sin embargo, su oferta dificultó el rechazo de Jiang Chen.

Para completar la red de logística de drones en Xiangjiang, la cotización de SF Express fue de 450 millones de dólares. Según los cálculos de Jiang Chen, 500 terminales de drones deberían poder cubrir todas las áreas de Xiangjiang y satisfacer la demanda de distribución, serían suficientes unos 50,000 drones.

Según el costo de producción del dron Beta-3, un dron cuesta 3.000 dólares estadounidenses. En comparación con el dron de 5,000 dólares estadounidenses de Matternet, ofrecieron una ventaja tanto en tecnología como en precio.

Un cálculo detallado sugirió que el establecimiento de la red logística de drones para SF Express no excedería los 200 millones de dólares estadounidenses. En comparación con su oferta de 450 millones de dólares, ¡fue un beneficio del 125%!

Además, si la ciudad piloto de Xiangjiang demostró la viabilidad de las redes de logística de drones en el continente, el siguiente paso de SF Express sería, sin duda, expandir la red de logística de drones a Shenzhen, seguido de Guangzhou, y luego …

Considere la cantidad de ciudades en todo el país. ¿Cuántas empresas de mensajería necesitarían?

¡Un mercado tan enorme era simplemente una mina de oro inagotable!

"Tu cara me dice que estás muy interesado". Mirando la expresión de Jiang Chen, Xia Shiyu sonrió y sonrió.

“Sí, este mercado vale más de 100 mil millones de dólares estadounidenses. No creo que ninguna compañía esté interesada ". Jiang Chen miró los documentos y asintió.

Para ser honesto, aunque no entendía los detalles de la asociación, estaba seguro de las perspectivas de todo el mercado. Con el número de ciudades y empresas de mensajería, incluso si la ciudad promedio solo pudiera ganar 500 millones de dólares estadounidenses, la escala del mercado sería inimaginable.

"También soy muy optimista sobre este acuerdo. Independientemente de si SF Express tendrá éxito durante las operaciones piloto en Xiangjiang, no hay riesgos para nosotros. Sin embargo, no estoy de acuerdo con su propuesta por el momento ".

"¿Por qué?" Jiang Chen estaba intrigado por su decisión.

Sabía que ella debía tener alguna razón para esto.

"Aunque la oferta de SF Express es muy atractiva, tenemos la tecnología central y el flujo de caja. ¿Por qué no lo hacemos nosotros mismos?

(¿Por qué no lo hacemos nosotros mismos?)

Future Group controlaba VRstore, una enorme plataforma de compras de realidad virtual que integraba a los gigantes del comercio electrónico. El volumen diario de negociación en la VRstore ya alcanzó una cifra astronómica. Con una ventaja de recursos tan grande, Future Group podría desarrollar completamente el servicio de entrega fuera de línea sobre esta base.

¡Los usuarios pueden comprar en la VRstore, y Future Group lo entregará!

El uso de la tecnología de entrega de drones reduciría en gran medida los costos laborales de Future Group. SF Express tuvo que pagar los salarios de 400,000 empleados, pero para Future Group, esta cifra podría reducirse a menos de 50,000.

En términos de costos operativos, Future Group tenía una ventaja absoluta.

Cuando escuchó a Xia Shiyu decir esto, Jiang Chen lo pensó por un momento.

“¿La logística por nosotros mismos? ¿Nuestra empresa tiene experiencia gerencial en esta área? ”

"No necesitamos comenzar desde cero. Mi consejo es comprar una empresa de logística, integrar su equipo directivo y luego reestructurarla. En el proceso de clasificación, transporte y envío de mercancías, nuestra oficina central enviará personas para rediseñar y replicar el modelo de la ciudad de Penglai. ¡Si la operación de prueba resulta factible, la promoveremos completamente en el continente y la promoveremos más al mundo!

Antes de esto, Xia Shiyu aparentemente tenía un plan para el desarrollo de este "Drone + Logistics", por lo que tenía plena confianza en su explicación.

Jiang Chen también estaba convencido.

¿Prestar servicio a otras personas definitivamente no sería tan lucrativo como integrar toda la cadena de la industria?

"¿Qué pasa con los riesgos?" Jiang Chen hizo la última pregunta que le preocupaba.

“La finalización de la adquisición costará alrededor de 3 mil millones de dólares estadounidenses. Luego, cancelaremos gradualmente los derechos de las agencias locales, convertiremos el modelo de franquicia en operaciones directas y estableceremos nuestros propios puntos de venta en las principales ciudades. Este trabajo probablemente requerirá una inversión de mil millones de dólares. El uso de Xiangjiang como piloto de red de logística de drones tiene un costo de 200 millones de dólares ”.

Según sus cálculos, el costo de todo el proyecto fue de aproximadamente 4 mil millones de dólares. Con los recursos financieros de Future Group, este riesgo podría gestionarse fácilmente.

"Bueno, ¡tienes todo mi apoyo!" Jiang Chen sonrió.

Dado que decidieron participar en esta red de logística de drones, la carta de intención de la Compañía Shunfeng fue naturalmente ignorada.

Xia Shiyu sonrió y se peinó detrás de la oreja.

"Entiendo."