Capítulo 1225 – Imitación de bicicletas eléctricas

Feng Yu y Li Na regresaron a la ciudad de Bing durante las vacaciones del Día del Trabajo para visitar a sus familiares y al Grupo de Fabricación de Maquinaria de la Ciudad de Bing.

El grupo había crecido rápidamente en los últimos años, especialmente los vehículos eléctricos, como bicicletas y motocicletas eléctricas. Sin embargo, todavía no han comenzado con los coches eléctricos.

Los coches eléctricos ya habían aparecido en el último siglo. Los primeros coches eléctricos registrados datan de 1834, pero después de que se extrajera petróleo en gran volumen y se hiciera un gran avance en los motores de combustión, el desarrollo de los coches eléctricos se detuvo.

Hasta alrededor de 1990, cuando los precios del petróleo comenzaron a subir y la contaminación aumentó, la gente comenzó a buscar nuevamente los autos eléctricos.

La primera bicicleta eléctrica fue desarrollada por Shanghai Forever. Pero debido a sus limitaciones tecnológicas, sus bicicletas eléctricas no se vendieron bien.

Sus ventas de motocicletas eléctricas fueron peores.

Bing City Machinery Manufacturing Group puede comenzar a producir bicicletas eléctricas en 1997. Aún así, la batería y otras tecnologías relacionadas no están avanzadas. Además, ese fue el momento en que las motocicletas se hicieron populares. Por eso no produjeron.

Ahora, las restricciones de motocicletas se implementaron en ciertas áreas como prueba. Aunque no se implementó en todo el país, la gente sabe que el gobierno comenzará las restricciones pronto.

En la vida anterior de Feng Yu, 2007 fue el pico de las motocicletas. Pero debido a que los Juegos Olímpicos se llevarán a cabo en China, el gobierno restringió el uso de motocicletas para frenar la contaminación. Todas las principales ciudades de China implementaron restricciones a las motocicletas y las ventas de motocicletas cayeron, lo que resultó en bicicletas eléctricas.

Se aprueba la solicitud de China para albergar los Juegos Olímpicos. El juicio por restricciones de motocicletas había comenzado en las ciudades de primer nivel.

Hace tres años, hay alrededor de 50.000 bicicletas eléctricas, incluidas las de marcas importadas, en China. Pero el año pasado, la cantidad de bicicletas eléctricas en China superó las 500.000 y está aumentando más rápido este año.

A principios del año pasado, se lanzaron al mercado los vehículos eléctricos de Songjiang. Con publicidad agresiva, respaldo de celebridades, efectos de marca, etc., rápidamente se convierten en la marca de vehículos eléctricos número uno de China. Sus motocicletas eléctricas se convierten fácilmente en líderes de la industria.

Las fábricas que produjeron bicicletas eléctricas mucho antes solo pueden aceptar su destino. Su marca, tecnologías, marketing y canales de distribución no son rival para la marca Songjiang.

Estas fábricas pensaron que habían estado fabricando bicicletas eléctricas por más tiempo y deberían beneficiarse del repentino florecimiento. Para satisfacer la demanda repentina, ampliaron sus fábricas con la esperanza de mantener su estatus de líder del mercado.

Sin embargo, las bicicletas Songjiang Electric se lanzaron y rápidamente reemplazaron a esas fábricas como líder del mercado. Sabían que Songjiang es más fuerte en su marca, marketing, canales de distribución, etc. Sin embargo, nunca esperan que las tecnologías de Songjiang sean más avanzadas que ellos.

De repente, nadie compra bicicletas eléctricas importadas. Esto se debe a que la bicicleta eléctrica de Songjiang se sometió a una prueba de comparación con una bicicleta eléctrica importada en la televisión. Las bicicletas eléctricas de Songjiang ganaron en todos los aspectos.

Esto no se debe a que no haya mejores bicicletas eléctricas en el extranjero. Todas las bicicletas eléctricas importadas que se venden en China son modelos más antiguos y obsoletos. Cuando estas marcas extranjeras vieron que Songjiang ganaba cuota de mercado rápidamente, empezaron a introducir mejores modelos en el mercado chino.

Pero después de la comparación en la televisión, los consumidores chinos ya no creen que las bicicletas eléctricas de estas marcas extranjeras sean mejores.

Songjiang, marca de confianza, calidad de confianza.

Este eslogan publicitario fue recordado fácilmente por todos.

Shanghai Forever se quedó sin palabras. ¿Desde cuándo Songjiang es una marca antigua? ¡Llevamos mucho más tiempo que Songjiang!

¿Se puede confiar en la calidad de su producto? ¿Está insinuando que no se puede confiar en nuestra calidad?

La tecnología de Shanghai Forever todavía estaba bien, y su control de costos también es bueno. Pero después del lanzamiento al mercado de las bicicletas eléctricas de Songjiang, los precios minoristas de las bicicletas de Shanghai Forever se vieron obligados a aumentar. Ésta es la razón principal por la que perdieron participación de mercado.

¿Qué sucedió? Es porque Shanghai Forever está usando baterías Tai Hua. Su contrato de suministro de baterías de tres años terminó el año pasado y tuvieron que firmar un nuevo contrato.

¡Esta vez, Tai Hua Battery subió repentinamente sus precios!

Por lo tanto, Shanghai Forever se vio obligada a trasladar el aumento de precio a sus clientes. Esto resultó en la pérdida de competitividad de precios. Tienen fábricas menores que Songjiang y tienen que incurrir en costos de transporte más altos. Ahora, sus bicicletas eléctricas cuestan 200 RMB más que las de Songjiang.

200 RMB más no es mucho en comparación con el precio de una bicicleta eléctrica. Pero los que compran bicicletas eléctricas no son personas adineradas. 200 RMB significan mucho para ellos.

Se prevé que la producción de bicicletas eléctricas de este año supere el millón y las motocicletas eléctricas superen las 500.000. Songjiang poseerá más del 70% de la cuota de mercado de bicicletas eléctricas y más del 80% de la cuota de mercado de motocicletas eléctricas.

A medida que las bicicletas eléctricas se vuelven más populares, muchas pequeñas fábricas locales comienzan a fabricarlas. Utilizaron las tecnologías patentadas de Songjiang y todavía sintieron que solo estaban copiando.

Está bien si quieren copiar. Li Mingde sintió que no había necesidad de ir tras ellos, ya que no son una amenaza para las bicicletas eléctricas de Songjiang. Estas pequeñas fábricas no pueden producir motores de motocicleta eléctricos, lo que es más rentable.

Pero esas pequeñas fábricas fueron demasiado lejos. Incluso imprimieron el logotipo de Songjiang en sus bicicletas eléctricas. Todo se vuelve diferente ahora.

Copiar e imitar son dos conceptos diferentes. Puedo dejarle copiar, pero no permitiré ninguna imitación.

Las bicicletas eléctricas de esas pequeñas fábricas son de peor calidad y algunas no son seguras.

Hace unos días, un consumidor compró una bicicleta eléctrica Songjiang. Después de conducir durante menos de una semana, la batería se quemó. Lo llevó al centro de posventa de bicicletas eléctricas de Songjiang para su reparación.

¡Fue entonces cuando la empresa descubre que hay productos de imitación en el mercado!

Li Mingde se toma esto en serio. Si estas imitaciones inundaran el mercado, afectarían la marca y la reputación de las bicicletas eléctricas de Songjiang e incluso del grupo de fabricación de maquinaria de la ciudad de Bing.

El grupo de fabricación de maquinaria de la ciudad de Bing había trabajado duro por su reputación. No deben permitir que estas personas lo destruyan.

Li Mingde informó esto a Feng Yu y espera que pueda pedirle a los altos mandos que tomen medidas enérgicas contra estas imitaciones. Estos malvados empresarios deben ser castigados severamente.