Genio extraordinario – Capítulo 216 – De lo grande a lo pequeño
En China, a los gobiernos locales les gusta comparar, competir y copiar de otros. No les importaba la situación económica de su área. Ellos solo pensarían que tú y yo somos alcaldes. Si estás conduciendo un Audi, no puedo conducir un Santana.
En la historia original, el cambio de equipo de la Policía de Tránsito de China ocurrió a fines de este año. Todas las motocicletas de sidecar fueron desechadas y cambiadas a bicicletas importadas. Una vez más, Feng Yu cambió la historia en Bing City.
Con Bing City como ejemplo y la campaña promocional, las ventas de motocicletas aumentan. Las ventas para las provincias de Longjiang y Lin aumentaron, y la mayoría de las ventas fueron para el gobierno. Las ventas de la provincia de Longjiang incluso superaron la provincia de Guangdong.
Esto también estimuló a los distribuidores de las grandes provincias. Querían obtener los mejores premios de ventas provinciales para este año, ya que las recompensas prometidas por Feng Yu eran enormes.
En cuanto a la economía, los salarios medios y la población, Longjiang se ubicó entre los más bajos. Sólo las provincias occidentales se clasificaron por debajo de Longjiang. Ahora, ¿las ventas de motocicletas en la provincia de Longjiang fueron mejores que las de Guangdong? ¿Cómo pueden los distribuidores tomarlo?
Los distribuidores preguntaron a su alrededor y descubrieron la razón del repentino aumento en las ventas de Longjiang. Fue a causa de los gobiernos locales. Entonces, ¿crees que sois los únicos que sabían cómo hacer eso? ¡Nosotros podemos hacer eso también!
Los distribuidores comienzan a retirar todas las paradas para convencer a su departamento local de policía de tránsito para que compre motocicletas Songjiang. Cuanto más vendan, más comisión obtendrán. Incluso si bajan un poco el precio de venta, seguirían obteniendo más ganancias.
Al ver los pedidos de los distribuidores para el mes siguiente, Feng Yu se rió.
Estas eran todas personas capaces. ¡Basado en las cifras de ventas de este mes, se duplicará el mes pasado!
Además, no todos los gobiernos habían ordenado las motos. Los próximos dos meses serán el pico de las ventas de motocicletas. ¡Es posible que las ventas totales superen las 130,000 unidades antes de que finalice el año!
Después de 2000, habrá más de 100 millones de motocicletas en China, y esta cifra no incluye las bicicletas eléctricas. Aunque había más de cien fábricas de motocicletas, la mayor parte de la cuota de mercado estaba ocupada solo por unas pocas marcas. La marca más vendida vendió más de un millón de motocicletas y más de la mitad de las marcas de motocicletas vendieron más de 200,000 bicicletas.
Este año, Feng Yu estima que las motocicletas Songjiang serían las 3 mejores marcas de motocicletas de China. La parte superior todavía sería Jialing. Sus pequeñas bicicletas de cc aún eran muy populares en las aldeas, y Honda estaría en el segundo lugar. Honda fue la marca de motocicletas importada más popular en China.
Aunque este fue el primer año de Songjiang Motorcycles y obtuvo el tercer lugar, Feng Yu todavía no estaba satisfecho. ¡Debía ser el primero y obligar a todas las marcas extranjeras de automóviles a salir del mercado de China! Feng Yu había pedido otras 2 líneas de producción de motocicletas a Kirilenko. Quiere entrar en el mercado de motos de 100cc.
Las motocicletas de 100 cc eran más eficientes en combustible que las de 125 cc, y la velocidad tampoco era demasiado lenta. Cumpliría los requisitos de los que querían comprar motocicletas. Pero Feng Yu decidió instalar las dos líneas de producción en Jing Ling. Bing City estaba demasiado fuera de lugar. Muchos distribuidores se habían quejado sobre el costo y el tiempo de transporte.
La única ventaja de Bing City era que estaba cerca de la Unión Soviética y era conveniente hacer transacciones. Pero Kirilenko solo ordenó 100 motocicletas a Feng Yu. Fue porque las motocicletas Songjiang fueron diseñadas para los chinos. Los soviéticos encuentran que estas bicicletas no se ven bien.
Feng Yu utilizó el equipo como una inversión para establecer otra fábrica de motocicletas en la ciudad de Jing Ling. Esta vez, la ciudad estaba decidida a usar efectivo para aumentar su inversión proporcionalmente. La Ciudad no quiere dejar que Feng Yu diluya sus acciones.
Feng Yu también le dio a los ingenieros de motocicletas una tarea. Pueden detener temporalmente la I + D para las bicicletas de cc más grandes después de que se completó el 150cc. Deben continuar desarrollando motos cc más pequeñas.
Además de 125 cc, la fábrica de motocicletas también tenía las tecnologías para fabricar bicicletas de 150 y 100 cc. Feng Yu dijo que produciría las motos de 100 cc a finales de año. No había planes para las bicicletas de 150 cc, ya que China todavía no permite este tipo de bicicletas en las carreteras. Una vez aprobados, comenzarán las producciones.
Pero los ingenieros no entienden por qué Feng Yu quiere que investiguen en motores de bicicleta de 75cc y 50cc. Otras personas comienzan a construir bicicletas desde pequeñas demasiado grandes, pero Feng Yu era todo lo contrario. Feng Yu quiere hacer bicicletas más pequeñas? Eso va hacia atrás.
Jialing 50 se estaba vendiendo bien y se vendieron más de 200,000 unidades en un año. Pero, ¿pueden sus ganancias igualar los motores de Songjiang?
No sabían que Feng Yu decidió introducir las motocicletas y scooters de huesos inferiores. Estos serán Songjiang Motors próxima gran cosa.
Los scooters ya se introdujeron en Japón, pero la respuesta no fue muy buena. En Japón, la infraestructura de transporte público era excelente y su industria automotriz estaba bien desarrollada. Estos limitaron el crecimiento de su mercado de motocicletas.
El segmento de mercado objetivo de scooters eran las damas. Las mujeres podrían andar en moto incluso con faldas, y también eran ligeras.
Pero en Japón, las mujeres tenían un estatus más bajo y la mayoría de ellas no trabajaban, y no era necesario que montaran en scooters. También en China, se consideraba afortunado que una familia tuviera incluso una motocicleta. Los hombres no querrían comprar este tipo de scooters de baja velocidad. El único mercado que tiene algunas ventas de scooters fue Taiwán.
En China, a nadie le gusta andar en moto. En el mercado, solo existían las bicicletas standard y underbone. Pero a partir de 1993, los scooters se hicieron inmensamente populares. Feng Yu no quiere esperar hasta entonces para comenzar a desarrollarse.
Además, las técnicas utilizadas para los huesos y scooters se pueden utilizar para bicicletas eléctricas. Con solo pequeñas modificaciones en las tecnologías, pueden comenzar a fabricar bicicletas eléctricas.
Después de 1993, China se convertiría en el primer país del mundo en ventas de motocicletas. Y a partir de 2000, China se convirtió en el número uno del mundo en ventas de bicicletas eléctricas. Con un hermoso pastel frente a Feng Yu, ¿cómo puede renunciar a él?
Feng Yu incluso estaba trabajando con la Fábrica de Motores ahora. Había contratado a la Fábrica de Motores para desarrollar baterías de plomo-ácido de alta potencia y baterías de iones de litio.
La batería de plomo-ácido será la batería más utilizada en el futuro, y se usó principalmente para vehículos eléctricos. La batería de iones de litio se usaba para productos electrónicos como baterías de teléfonos inteligentes.
La propia Fábrica de Motores estaba investigando y desarrollando baterías. Incluso Feng Yu invirtió, la Fábrica de motores no le vendería la patente, pero Li Shiyou dijo que pueden compartir la tecnología. Feng Yu estaba satisfecho con esto.
Pero Feng Yu sintió que era una pena que la Fábrica de Motores no tuviera planes de desarrollar baterías alcalinas. Sintieron que no habría mercado para estas pequeñas baterías alcalinas y no tenían suficientes ingenieros para trabajar en eso.
En otros dos años, los electrodomésticos, como la televisión, entrarán en la era del control remoto y habrá muchos juguetes electrónicos. No importa. Feng Yu tampoco puede estar haciendo todos los negocios rentables. También debe dejar algo para los demás.
Las ventas de las motocicletas se habían abierto y el plan de desarrollo para los próximos 10 años, Feng Yu puede concentrarse en otras cosas. Estaba preocupado por las ventas de fanáticos sin cuchillas más.
Todavía no era verano, y las ventas de los fanáticos no parecían buenas tanto para el mercado nacional como para el extranjero. Incluso la familia Fu estaba preocupada.