Hay otra razón por la cual Feng Yu había venido a Shanghai. Li Mingde asiste a una reunión aquí. Foro de desarrollo de la industria automotriz de China.

Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) se había convertido en el anfitrión de este foro, y esto enloqueció a Li Mingde.

¿Cómo puede competir SAIC con Bing City Machinery Company? Nuestra marca, ventas, beneficios son más altos que SAIC, y solo porque también fabricamos maquinaria agrícola y motocicletas, ¿se nos pasa por alto?

Otra razón para no dejar que Bing City Machinery Company organice este foro es debido a la feroz competencia con First Automobile Works (FAW).

Por la noche, Li Mingde y Feng Yu están bebiendo en la suite del hotel de Feng Yu.

"¡Hmph! ¿SAIC se atreve a decirnos? También son empresas conjuntas también. Aunque somos una empresa conjunta, estamos utilizando los fondos de Hong Kong, y nuestra gerencia y empleados poseen las acciones de la compañía. ¡Deberíamos ser los que representan una empresa colectiva! ” Li Mingde se quejó.

Durante la reunión, el presidente de SAIC dijo que la estructura de Bing City Machinery Company es un problema grave. El estado no es el principal accionista, y utilizó esta razón para burlarse de Li Mingde.

El presidente de SAIC incluso dijo que es un error dejar que Li Mingde sea el propietario de la participación de la compañía.

¿Qué tiene de malo que me quede con las acciones de la empresa? Las acciones son una recompensa de la compañía por mis contribuciones. Bing City Machinery Company había pasado de ser una pequeña fábrica local a una fábrica reconocida en todo el país, y yo había hecho contribuciones significativas. Si no, ¿por qué la junta directiva me recompensaría con las acciones de la compañía?

¡El presidente de SAIC, el gerente Niu, está celoso!

"Viejo Li, ¿por qué estás enojado con ellos? Nos habían superado en términos de ventas porque bajaron los precios de Volkswagen Santana el año pasado. ¿De qué hay que estar orgulloso? Si incluimos nuestras ventas en el extranjero, seguimos siendo el número uno ".

Hay siete fabricantes de automóviles en China, y Bing City Machinery Company sigue siendo el más fuerte. Las ventas de producción para la categoría de autos más pequeños el año pasado son más de 100,000 unidades, y SAIC es solo alrededor de 80,000 unidades.

Además, puede preguntar a la gente en las calles, ¿qué marca de automóviles prefieren, Songjiang Motors o SAIC?

“Este año, el otro fabricante de automóviles traerá nuevos modelos y obtuvo mejores condiciones de sus socios extranjeros. ¿Cómo pueden obtener términos tan lucrativos si no los superamos con nuestras tecnologías?

Debido a la aparición de Songjiang Motors, la industria automotriz de China había crecido y los otros fabricantes de automóviles comenzaron a desarrollar sus tecnologías, logrando avances.

Pero la tecnología automotriz general de China todavía está detrás de las compañías extranjeras, Bing City Machinery Company también es la misma. Todavía hay una brecha en comparación con los fabricantes en Japón y los países occidentales.

Por ejemplo, las tecnologías de motor, chasis, etc. desarrolladas recientemente por Bing City Machinery Companies son equivalentes a las tecnologías antiguas de los fabricantes extranjeros.

La brecha entre ambos lados se está cerrando, y esto se debe al surgimiento de Bing City Machinery Company.

Inicialmente, cuando esas compañías de automóviles en el extranjero entraron en una empresa conjunta con las compañías de automóviles estatales de China, la compañía en el extranjero no compartió la mayoría de sus tecnologías avanzadas con China.

En cierto modo, las compañías extranjeras están frenando el desarrollo de China y controlando su crecimiento. Estas empresas conjuntas terminaron como fabricantes de repuestos para ellos.

Pero ahora es diferente. Las marcas de las compañías de automóviles en el extranjero están siendo amenazadas en China. Pensaban que habían controlado el mercado de automóviles chino, pero la marca de automóviles más popular ahora es la marca nacional de China, Songjiang Motors.

Todos los fabricantes de automóviles en China se están desarrollando mucho más rápido de lo esperado. Su progreso ya está un año por delante de las expectativas de los fabricantes extranjeros.

China había establecido la industria de fabricación de automóviles como una de sus principales industrias e invertirá dinero para construirla. Al mismo tiempo, el gobierno impondrá altos aranceles y limitaciones a la importación de automóviles.

Los fabricantes de automóviles en el extranjero solo pueden continuar trabajando con los fabricantes de China y compartir sus modelos y tecnologías más recientes para asegurar el mercado.

Pero durante las negociaciones, los fabricantes extranjeros notaron el cambio de actitud de las compañías chinas.

En el pasado, las compañías extranjeras tendrán la ventaja durante las negociaciones, y la otra parte aceptará sus duras condiciones para sus tecnologías.

¡Pero ahora, las compañías chinas rechazaron todas sus condiciones para la cooperación!

Las compañías chinas habían acordado entrar en una empresa conjunta con fabricantes extranjeros porque necesitaban nuevas tecnologías. Pero desde entonces, las empresas chinas obtuvieron las tecnologías y desarrollaron las suyas. Aunque las tecnologías más nuevas del extranjero son mejores que Songjiang Motors, son solo un poco mejores.

Songjiang Motors también presentará un modelo más nuevo de automóviles, y ¿qué pasa si sus tecnologías son mejores que las de los fabricantes extranjeros?

¿Pagar a las compañías extranjeras una gran cantidad de dinero por nuevos modelos, pero los nuevos automóviles no son mejores que Songjiang Motors? Sufrirán pérdidas masivas. Incluso los fabricantes estatales no estarán de acuerdo, y mucho menos los líderes por encima de ellos.

Entonces, las compañías automotrices chinas cambiaron su actitud hacia sus socios extranjeros. Le habíamos dado el 49% de las acciones de la compañía anteriormente. Pero ahora, solo le permitiremos tener el 30% como máximo, y todos deben pagar una prima por las acciones.

Así es. Sus tecnologías pueden valer mucho, pero esas no son las tecnologías más avanzadas. Si no están de acuerdo, trabajaremos con Songjiang Motors. Después de todo, también son chinos, y podemos obtener mejores ofertas de ellos.

Esta es la carta de triunfo de las empresas chinas. Tenemos tecnologías ligeramente detrás de todos ustedes en China ahora. ¿Pero quién sabe si Songjiang Motors ha desarrollado tecnologías más avanzadas?

Esas compañías extranjeras se dieron cuenta de que la industria automotriz china había cambiado, y que no era lo mismo que antes. SAIC les dijo a sus socios en el extranjero. Mira, este modelo A6 es similar al modelo de los Juegos Olímpicos de Songjiang. Aunque las especificaciones de A6 son ligeramente mejores que las de los Juegos Olímpicos de Songjiang, otros podrían pensar que las estamos imitando.

Audi no esperaba escuchar tales comentarios sobre un modelo de dos años, y entraron en pánico cuando vieron a SAIC hablando con otras compañías de automóviles en el extranjero. Audi reduce inmediatamente su requerimiento. Al final, solo pueden obtener el 25% de las ganancias del nuevo modelo y tuvieron que pagar el doble de lo que esperaban.

Inicialmente, Audi quería el 49% de las acciones e incluso intentó obtener el 50%. ¡Pero al final, se vieron obligados a reducirlo al 25%!

Después de que Audi firmó el contrato con SAIC, el resto de los fabricantes chinos utilizaron este acuerdo como punto de referencia contra sus socios.

El porcentaje más alto obtenido por las compañías extranjeras para nuevos vehículos de empresas conjuntas es solo del 30%. ¡Esta es una gran diferencia, y simboliza que la industria automotriz de China ha alcanzado otra fase!